Tính toán loại phương tiện giao thông nào là an toàn nhấtkhông đơn giản như vậy Để xây dựng một lịch trình đẹp và trực quan, cần có ít nhất hai chỉ số - số người chết hoặc bị thương, cũng như số người sử dụng phương thức vận chuyển này. Đối với vận tải hàng không, đường sắt và đường thủy, việc tìm kiếm dữ liệu này không khó, bởi nhờ có vé, mọi người đều được tính đến. Nhưng có vấn đề với vận tải đường bộ. Không thể theo dõi phong trào trung bình của công dân Nga từ nơi làm việc, đến nơi làm việc và đến cửa hàng - không ai vượt qua đăng ký để bước vào cửa nhà của mình.
Số liệu thống kê của chúng tôi về an toàn giao thông cho năm 2018 được tổng hợp bằng nhiều nguồn khác nhau - từ dữ liệu của Liên minh bảo hiểm quốc gia, nơi giữ số liệu thống kê về các sự kiện được bảo hiểm đã đăng ký từ năm 2012 đến nay, đến dữ liệu về các vụ tai nạn trên trang web Rosstat.
10. Xe máy
> 200 người chết trên 1,6 tỷ km
Mặc dù so với năm 2005, số vụ tai nạn liên quan đến người đi xe máy đã giảm hơn 70%, chiếc xe máy vẫn là một trong những phương thức vận chuyển nguy hiểm nhất. Theo thống kê, hóa ra cứ 1,6 tỷ km theo dõi được trả bằng mạng sống của hơn hai trăm tài xế và hành khách của họ.
Một chiếc xe máy, giống như một chiếc xe hai bánh khác - một chiếc xe đạp - được đặc trưng bởi tính dễ bị tổn thương tăng lên, vì vậy những tai nạn liên quan đến người đi xe máy với xác suất cao đáng buồn. Lý do là việc không tuân thủ luật lệ giao thông, và thật ngạc nhiên, sự từ chối cơ bản của một số tài xế sử dụng mũ bảo hiểm.
9. Ô tô cá nhân
5, 75 người trên 1,6 tỷ km
Ở vị trí thứ hai về số vụ tai nạn giao thông là ô tô cá nhân. Chỉ trong 1,6 tỷ km, ít nhất 5,75 người chết.
Lý do là cả người lái xe miễn cưỡng tuân theo các quy tắc của đường và tình trạng của đường, sự gia tăng của đội tàu do khủng hoảng và suy giảm sức mua của người dân. Và cũng (do sự gia tăng tuổi trung bình của cuộc sống) và trình điều khiển lão hóa. Tất cả các yếu tố này cùng nhau đóng vai trò là sự đảm bảo rằng vận tải đường bộ ở Nga sẽ không an toàn trong một thời gian dài.
8. Máy bay trực thăng
9,4 người chết trên 1 triệu hành khách
Trong số vận tải hàng không, mối nguy hiểm lớn nhất đối với cuộc sống của con người không phải là vận tải quốc tế, mà là vận tải liên tỉnh. Đặc biệt là nếu một người trong một chiếc trực thăng bị buộc phải đi đến những nơi mà ngay cả Makar khét tiếng cũng không thích đuổi theo con bê của mình. Có lẽ điều này giải thích số lượng người bị thương cao trong số hành khách trực thăng. Cứ 1 triệu người thì có ít nhất 9,4 người bị thương. Sẽ phải rơi từ độ cao lớn, và với xác suất cao, chấn thương sẽ không tương thích với cuộc sống.
7. Taxi đưa đón
5 người chết trên 1,5 tỷ km
Taxi đưa đón không thể được gọi là loại vận tải an toàn nhất ở Nga. Theo thống kê, cứ 1,5 tỷ km của tuyến đường được bao phủ bởi một chiếc xe buýt nhỏ được trả bằng năm mạng người. Trong số các lý do có thể được gọi là hao mòn của người lái xe, cũng như tính toán sai cấu trúc của xe buýt nhỏ, điều kiện đường xá, miễn cưỡng tuân thủ luật lệ giao thông và lái xe khi say rượu.
6. Xe buýt liên tỉnh
2,84 người bị thương trên 1 triệu vận chuyển
Năm 2018, có một số sự cố lớn liên quan đến xe buýt liên tỉnh, bao gồm vụ tai nạn thương tâm ở vùng Voronezh, khi hai xe buýt va chạm, năm người chết và bị thương 17. Nói chung, theo thống kê, xe buýt liên tỉnh và quốc tế không an toàn - cứ mỗi triệu hành khách vận chuyển trong các vụ tai nạn bị thương hoặc chết ít nhất 2,84. Tổng cộng, năm 2018 các chuyến xe buýt liên tỉnh đã mang đến cái chết cho hơn 600 hành khách và hơn 13 nghìn người bị thương.
5. Vận tải đường biển
2,3 vụ tai nạn trên 1 triệu hành khách
Danh mục này bao gồm cả tàu quốc tế và tàu sân bay nội địa. Tổng cộng, năm 2018, trong chuyến du lịch trên biển và sông, đã xảy ra 62 sự cố, kết thúc bi thảm cho năm người. Nhìn chung, theo thống kê của NSS, cứ mỗi triệu hành khách mang theo thì có 2,3 vụ tai nạn xảy ra.
Hành khách trên các tàu biển và sông bị đe dọa không chỉ bởi các yếu tố của nước, mà còn bởi lửa. Một trong những nguyên nhân phổ biến gây ra tai nạn giao thông là sự cố cháy nổ bất ngờ trên tàu, do nguyên nhân là do lỗi trong hệ thống dây điện. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì hạm đội nội bộ của Nga đang trong tình trạng tồi tệ và gần một phần ba số tàu đã kỷ niệm 40 năm hoạt động.
4. Máy bay
Cơ hội chết: 1: 11.000.000
Vận chuyển an toàn nhất trên thế giới, nhưng ở Nga không thể có được số liệu thống kê chính xác về số vụ tai nạn trên mỗi số hành khách. Dữ liệu của Cộng đồng bảo hiểm quốc gia, nơi chúng tôi dựa vào khi đánh giá sự nguy hiểm của các phương thức vận tải khác, không có sẵn cho họ. Lý do là đặc thù của hệ thống bảo hiểm ở Nga; hầu hết các công ty vận tải hàng không chuyên chở hành khách của họ không chỉ trong nước mà còn ở nước ngoài. Do đó, họ sử dụng các chính sách bảo hiểm tiêu chuẩn quốc tế.
Đó là lý do tại sao máy bay là phương thức vận chuyển an toàn nhất: theo thống kê, khả năng tử vong do tai nạn trên máy bay là 1 đến 11 triệu. Để so sánh: cơ hội bị sét đánh khi đi trong giông bão cao gấp 16 lần!
3. Xe lửa
0,17 sự cố trên 1 triệu hành khách
Danh mục này bao gồm cả tàu liên tỉnh và quốc tế và tàu đi lại thông thường. Nhìn chung, trong năm 2018, số liệu thống kê cho Đường sắt Nga trông rất tuyệt vời - trong gần như cả năm, từ tháng 1 đến tháng 11, chỉ có bảy sự cố được ghi nhận. Thật không may, đã có một số người chết - một người đã chết. Tổng cộng, 1 triệu hành khách chiếm không quá 0,17 vụ tai nạn.
Ngày càng có nhiều người thích sử dụng một trong những phương thức vận chuyển an toàn nhất, và điều này một mình không thể được giải thích ở một mức giá. Thật vậy, ở một số khu vực, chi phí vé máy bay và tàu hỏa gần như bằng nhau. Theo trang web Đường sắt Nga, năm 2018, gần 8% hành khách đã được vận chuyển bằng các chuyến tàu đường dài hơn năm ngoái. Và sự gia tăng số lượng hành khách của các chuyến tàu đạt gần 3%.
2. Xe đẩy
0,09 trường hợp trên một triệu vận chuyển
Ở vị trí thứ hai về sự an toàn trong số các phương thức vận tải ở Nga là xe buýt xe đẩy. Theo thống kê từ NSS, cứ mỗi triệu hành khách mang theo thì chỉ có 0,09 vụ tai nạn. Hầu hết trong số họ là phổ biến "vấp ngã và rơi xuống."
Những lý do cho tỷ lệ mắc bệnh thấp của xe đẩy rất đơn giản - khối lượng và trọng lượng của nó, cũng như tốc độ thấp. Trong một vụ va chạm, ví dụ, với một chiếc xe, chiếc xe sẽ tồi tệ hơn nhiều. Và hành khách của xe đẩy sẽ xuống xe với những vết thương nhẹ.
1. Trâm
0,04 người bị thương trong số 1.000.000 người
Vận chuyển an toàn nhất theo thống kê năm 2018 về tỷ lệ số vụ tai nạn so với số lượng hành khách. Trong số một triệu lượt từ điểm A đến điểm B, không có hơn 0,04 người bị thương. Ngoài sự an toàn, xe điện còn có nhiều ưu điểm:
- nó di chuyển trơn tru hơn một chiếc xe hơi hoặc thậm chí là một chiếc xe buýt;
- ít ồn ào hơn;
- hoàn toàn tự chủ khỏi ùn tắc giao thông (tất nhiên trừ khi người lái xe không cố lái xe dọc theo đường ray);
- của tất cả các phương tiện giao thông đô thị ít gây hại nhất cho môi trường.
Thật không may, xe điện đang dần biến mất khỏi các thành phố nhỏ ở Nga. Lý do là ngân sách địa phương hạn chế, đơn giản là không thể hỗ trợ một dòng riêng biệt. Trong hai mươi năm qua, số lượng xe điện đã giảm hơn 35%. Điều này có nghĩa là phương thức vận chuyển an toàn nhất sẽ dần biến mất khỏi cảnh quan đô thị?
