Trong nhiều năm sau khi phát minh ra động cơ đốt trong, nhân loại đã thực hành việc tiêu diệt những con ngựa sắt sắt. Tất nhiên, kết quả tốt nhất (cùng với Giải thưởng Darwin) được đưa ra khi lái xe trong khi say rượu, nhưng điều này là dành cho những người coi trọng kết thúc ngoạn mục. Để vừa phải hơn, không thiên về tính biểu tình, chúng tôi cung cấp 5 cách hàng đầu được đảm bảo để có thể khiến bất kỳ chiếc xe nào không sử dụng được. Thật không may, những phương pháp này rất phổ biến trong những người lái xe.
5. Thói quen dẫn đến mòn lốp
Ở vị trí thứ năm trong bảng xếp hạng những lỗi phổ biến nhất của người lái xe, dẫn đến hao mòn trên xe là một phần không thể thiếu và khá "thất thường" của bất kỳ chiếc xe nào. Áp suất lốp thường quá thấp hoặc quá cao. Cả điều này và điều đó có thể làm giảm đáng kể các đặc tính lực kéo và phanh của xe, cũng như tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Và sớm hay ngược lại, thay đổi cao su theo mùa muộn dẫn đến mất lực kéo của lốp với mặt đường, tăng tốc độ mòn lốp và suy giảm khả năng tăng tốc và phanh. Để ngăn chặn điều này xảy ra, bạn cần chọn lốp xe mùa hè tốt nhất 2018 một cách kịp thời.
Ngoài ra, các tài xế thường bỏ qua quy tắc thay lốp trước và sau ít nhất một lần mỗi năm. Trên một chiếc xe dẫn động bánh trước, lốp trước mòn nhanh hơn, trên bánh sau, tương ứng là lốp sau. Và cao su bị mòn làm một công việc kém - ví dụ, nó không thoát nước tốt trong mưa, điều này có thể dẫn đến trượt, trượt nước và có thể, một tai nạn.
4. Tăng tốc đột ngột và phanh
Nhiều cậu bé trong thời thơ ấu mơ ước trở thành tay đua. Khi đã trưởng thành và đã mua một chiếc ô tô, một số cậu bé đã trưởng thành về cơ thể nhưng không có suy nghĩ đang cố gắng biến giấc mơ thành hiện thực. Nếu giấc mơ chỉ giới hạn ở việc tô màu cơ thể bằng ngọn lửa ... nhưng không. Một trong những thói quen xấu nhất của người lái xe, dẫn đến xe xuống cấp nhanh chóng - gầm rú để bắt đầu ngay khi đèn giao thông màu đỏ chuyển sang màu vàng, hoặc cố gắng vượt qua khúc cua một cách hiệu quả bằng tiếng rít lốp và vết phanh. Tuy nhiên, họ không chú ý đến việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc tăng tốc độ hao mòn của cơ cấu phanh.
Tuy nhiên, ngay cả những người sở hữu xe hơi đáng kính cũng phải đồng ý với thực tế là môi trường đô thị không đóng góp cho cuộc sống lâu dài của người bạn sắt sắt của họ. Tăng tốc đột ngột và phanh bị buộc vào ùn tắc giao thông, khi sau một chuyển động dài với tốc độ của ốc sên, đột nhiên cần phải tăng tốc nhanh và sau đó phanh nhanh như vậy. Nhưng cách lái xe này mang lại một tải trọng bổ sung cho các hệ thống của xe, đặc biệt là ảnh hưởng xấu đến bộ ly hợp.
3. Phong cách lái xe và truyền tải
Có thể có nhiều lỗi ở đây và đây là những lỗi chính:
- sự không sẵn lòng của chủ sở hữu hộp số tay để bóp ly hợp khi chuyển số (tăng tải và do đó, mòn hộp số);
- giữ bàn đạp ly hợp chán nản trong một thời gian dài (dẫn đến hư hỏng ổ trục nhả);
- sự bao gồm của bánh răng ngược mà không dừng hoàn toàn (gây ra sự mài mòn trên răng của bánh răng của bánh răng ngược);
- lựa chọn thiết bị sai.
Chủ sở hữu của những chiếc xe có hộp số tự động có thể giết chết hộp số bằng cách kéo dài, tăng tốc sắc nét và cố gắng trôi, như trên màn hình TV.
2. Cảnh báo bảng điều khiển
Bỏ qua các biểu tượng bảng điều khiển có thể làm giảm nghiêm trọng tình trạng của chiếc xe. Rốt cuộc, họ đốt ở đó vì một lý do - một đèn sáng cảnh báo rằng có gì đó không ổn với chiếc xe. Chẳng hạn, nhiệt độ động cơ quá thấp hoặc quá cao, áp suất trong hệ thống bôi trơn quá thấp hoặc cần phải thêm / thay dầu; có sự cố trong thợ điện hoặc mức dầu phanh quá thấp.
Bỏ qua các cảnh báo sẽ không khắc phục được các vấn đề, ngược lại - chúng có xu hướng tích lũy, điều này sẽ dẫn đến việc sửa chữa xe đắt tiền hoặc thậm chí là một tai nạn.
1. Bảo trì không theo quy định
Dường như mọi người từ lâu đã biết rằng cảnh báo dễ hơn sửa chữa. Hay không phải tất cả mọi người? Một trong những nguyên nhân chính gây ra sự cố xe là do người lái không tuân thủ lịch bảo dưỡng. Nhưng chính xác là nó có thể ngăn chặn sự cố xe hơi tốn kém. Ví dụ: nếu bạn không thay đổi bộ lọc không khí trong một thời gian dài, cảm biến lưu lượng khí khối có thể bị hỏng và bạn sẽ phải thay đổi nó - và điều này đắt hơn nhiều.
Chúng ta không được bỏ qua không chỉ bảo dưỡng hàng ngày (kiểm tra mức dầu động cơ, áp suất lốp, gương, rò rỉ, v.v.), mà còn bảo dưỡng và ngắn, tùy thuộc vào số dặm xe (kiểm tra các yếu tố truyền động, bộ lọc dầu, hệ thống làm mát động cơ, vv), cũng như bảo dưỡng theo mùa, khi chiếc xe được chuẩn bị cho mùa thay đổi.
Và cuối cùng ...
Không làm nóng động cơ lúc nhàn rỗi
Nhiều thử nghiệm từ lâu đã được chứng minh rằng sự nóng lên kéo dài của động cơ với việc phun nhiên liệu điện tử ở trạng thái nhàn rỗi dẫn đến tăng độ mòn cho nhóm piston. Trong sương giá vừa phải, nó đủ để cho động cơ chạy trong 40-60 giây, với sương giá nghiêm trọng - 2-3 phút. Sau này, bạn nên bắt đầu di chuyển trơn tru ở tốc độ động cơ trung bình mà không cần khởi động lại.
Thói quen làm ấm động cơ đến nhiệt độ vận hành là một di tích của quá khứ, nó gắn liền với đặc thù của hoạt động của động cơ chế hòa khí. Tất cả các xe hiện đại đều thiếu tính năng này.
