Mùa đông là một trong những mùa không được yêu thích nhất đối với nhiều người lái xe. Tuyết và băng trên đường, sự cần thiết phải thay đổi giày Giày mùa đông - tất cả những điều này không làm cho cuộc sống dễ dàng hơn. Và nếu bạn ngay lập tức cung cấp cho động cơ tốc độ lớn trong thời tiết lạnh, thì mọi thứ có thể trở nên tồi tệ hơn - độ mòn của động cơ sẽ tăng lên và kết quả là bạn có thể sửa chữa đắt tiền. Tình huống ngược lại cũng có thể xảy ra khi xe không khởi động trong sương giá nghiêm trọng do dầu dày và ắc quy chết. Để tránh điều này, chúng tôi sẽ chỉ cho bạn 10 cách hiệu quả hàng đầu, Làm thế nào để khởi động xe trong cái lạnh.
10. Người tiêu dùng điện thải - xuống
Khi động cơ của bạn lạnh, nó cần nhiều năng lượng pin hơn so với khi nó nóng lên. Tắt điều khiển khí hậu, radio và các thiết bị khác hiện không cần thiết, tiêu thụ điện trong khi khởi động động cơ để cung cấp thêm năng lượng trực tiếp cho bộ khởi động. Đừng lo lắng, bạn có thể bật lại chúng ngay khi động cơ khởi động.
9. Khi 10 giây là đủ
Vào mùa lạnh, dầu trong động cơ và hộp số trở nên dày hơn, và động cơ cần nhiều nỗ lực hơn để vượt qua sức đề kháng này. Và các phản ứng hóa học bên trong pin xảy ra chậm hơn khi trời lạnh. Do đó, bộ khởi động có ít năng lượng hơn để khởi động động cơ, và điều này làm cho động cơ quay chậm hơn. Nó khó khăn hơn một chút để đưa một hộp máy vào băng giá hơn cơ học.
- Nếu bạn có hộp số tay, trước tiên bạn nên bóp ly hợp.
- Khi bạn bật động cơ, nó sẽ khởi động trong vòng vài giây.
- Nếu điều này không xảy ra, hãy đảm bảo rằng bạn không khởi động xe quá mười giây. Nếu không, khởi động quá nóng có thể xảy ra.
- Sau 10 giây, hãy để bộ khởi động nghỉ ngơi trong một phút, sau đó thử lại.
8. Làm thế nào để bắt đầu tiêm trong thời tiết lạnh
Một động cơ phun nhiên liệu (còn gọi là động cơ phun) phân phối nhiên liệu vào các xi lanh trong quá trình khởi động. Nhấn bàn đạp ga trong khi động cơ đang quay sẽ khiến nó bị lũ lụt. Đó là, nhiên liệu dư thừa sẽ bắt đầu để lấp đầy các bugi và chúng không thể đốt cháy nhiên liệu trong các xi lanh.
Nếu bạn vô tình nhấn chân ga và động cơ của bạn đã bị ngập nước, hãy thử nhấn bàn đạp ga xuống sàn, sau đó quay động cơ trong vài giây.
Khi bàn đạp chạm sàn, máy tính ô tô sẽ giảm lượng nhiên liệu cung cấp, cho phép nhiên liệu dư thừa thoát ra khỏi động cơ. Sau đó cố gắng khởi động lại động cơ.
Có một cách khác: nếu động cơ của bạn bị ngập nước, hãy để xe một lúc (thường là 20-30 phút) và nến sẽ khô. Sau đó cố gắng khởi động lại động cơ.
7. Làm ấm tôi lên, chủ nhân
Một số xe có thể được trang bị bộ sưởi trước động cơ. Điều gì làm cho thiết bị này rõ ràng từ tên của nó. Máy sưởi đặc biệt được khuyến nghị nếu bạn muốn khởi động động cơ diesel trong sương muối nghiêm trọng.
Tốt nhất là cắm nó trong ít nhất 60-90 phút trước chuyến đi hoặc đêm hôm trước nếu bạn biết rằng trời sẽ lạnh vào buổi sáng. Hãy chắc chắn ngắt kết nối bộ sấy sơ bộ động cơ trước khi lái xe.
6. Nếu máy phát điện không phải là ale
Nếu bạn đã mua một pin tốt trải qua sự lựa chọn nghiêm ngặt của các chuyên gia Quy tắc Za và nó nhanh chóng xả ra khi trời lạnh, thì vấn đề có lẽ nằm ở máy phát điện. Đây là một thiết bị điện sạc pin với động cơ đang chạy.
Triệu chứng của một vấn đề:
- Nếu bạn khởi động xe và động cơ dừng ngay lập tức, điều này cho thấy máy phát điện bị lỗi.
- Điều này cũng được biểu thị bằng sự nhấp nháy của đèn pha và đèn bảng điều khiển, và thậm chí mùi khét xuyên qua bên trong nếu máy phát điện gần đây quá nóng.
Các giải pháp:
- Máy phát điện được kết nối với pin và động cơ, vì vậy nếu bạn không phải là thợ cơ khí có trình độ, thay thế nó là công việc tốt nhất để lại cho các chuyên gia.
- Nếu bạn là chủ xe có kinh nghiệm và bạn có thể tự sửa máy phát điện bị lỗi, thì công việc này sẽ mất khoảng hai giờ. Phần khó nhất là tìm đúng phần.
5. Vâng, anh ấy có dầu sai!
Nếu dầu của bạn có quá nhiều độ nhớt, bạn sẽ không thể khởi động máy ở nhiệt độ thấp. Độ nhớt thấp, mặt khác, có nghĩa là các thành phần động cơ sẽ không được bảo vệ đầy đủ, dẫn đến hao mòn sớm.
- Kiểm tra hướng dẫn sử dụng xe của bạn để tìm hiểu loại dầu mà nhà sản xuất khuyến nghị. Thông thường là 10W30 hoặc 5W40, và số đầu tiên (tiếp theo là chữ cái W W từ chữ Winter - winter) biểu thị độ nhớt của dầu trong thời tiết lạnh.
- Con số càng thấp, độ nhớt của dầu càng thấp.
- Đối với ô tô hoạt động trong điều kiện rất lạnh, thậm chí có dầu 0W.
4. Và nếu toàn bộ là trong bộ chế hòa khí?
Nếu chiếc xe của bạn đủ tuổi, rất có thể nó có bộ chế hòa khí. Đây là tổ hợp hệ thống điện động cơ điều khiển hỗn hợp nhiên liệu và không khí được đưa vào xi lanh động cơ. Bộ chế hòa khí đặc biệt dễ bị đóng băng. Nếu vòi phun của bộ chế hòa khí bị tắc bằng băng, động cơ của máy có thể không khởi động.
Cách khởi động xe với bộ chế hòa khí khi trời lạnh:
- Giữ chân trái của bạn trên ly hợp, cố gắng nhấn cẩn thận bàn đạp ga.
- Điều này sẽ cho phép một lượng nhỏ nhiên liệu được bơm vào để mở rộng bàn tay giúp đỡ cho động cơ.
Những chiếc xe hiện đại với động cơ phun xăng không bị ảnh hưởng bởi vấn đề này.
3. Khi khởi động không bắt đầu
Bộ khởi động thực hiện chính xác những gì bạn mong đợi; Nó sử dụng năng lượng pin để lái đơn vị năng lượng xe cộ.
Dấu hiệu rõ ràng nhất của sự cố khởi động là âm thanh của một lần nhấp khi bạn bật phím đánh lửa, sau đó động cơ từ chối quay và khởi động.
- Nếu tất cả các đèn pha và thợ điện xe hơi đều hoạt động tốt và xe không lái, điều này cũng cho thấy có vấn đề với bộ khởi động và không phải với pin.
- Thay thế bộ khởi động thường là một nhiệm vụ dễ dàng cho một thợ máy giỏi. Nó không phải là rất tốn kém, và không tốn thời gian (khoảng 1-2 giờ).
- Một bộ khởi động mới có thể trông khác với một bộ khởi động mới. Các nhà sản xuất đôi khi sửa đổi thiết kế của thiết bị này.
2. Bóng đã qua, nến đã tắt
Một mẹo phổ biến khác để lái xe khi trời lạnh là kiểm tra bugi của bạn. Nhiều người lái xe quên chúng, nhưng vô ích. Những ngọn nến dần trở nên bẩn thỉu đến nỗi một tia lửa đơn giản không thể phá vỡ được thành công trong phòng đánh lửa. Hoặc chúng dần dần được "đổ" bằng xăng, đi vào buồng đốt ở dạng lỏng chứ không phải dưới dạng hỗn hợp không khí.
- Nếu nến chưa cắt có mùi xăng và / hoặc có mùi xăng từ ống xả, làm sạch nến bằng bàn chải đánh răng thông thường và chất làm sạch đặc biệt sẽ giúp ích. Hoặc có một giải pháp triệt để hơn - sự thay thế của họ.
- Nếu không có thời gian để làm sạch, không khởi động động cơ trong vài phút để xăng có thể thoát ra. Sau đó quay động cơ trong 10 giây với bộ khởi động, nhấn bàn đạp ga hết cỡ để xi lanh có thể "thoát hơi". Và sau đó cố gắng khởi động xe. Nếu các xi lanh khô nhất có thể lấy được, thì phần còn lại sẽ theo sau.
1. Xăng và nước, thành thật mà nói - không phải là một cặp
Không thể khởi động xe trong cái lạnh, bạn có thể nguyền rủa bất cứ điều gì - từ nghiệp xấu đến mơ hồ của thời tiết. Tuy nhiên, lỗi có thể là chất lượng xăng kém.
Nếu nhiên liệu chất lượng cao hơn can thiệp vào chất lượng thấp hơn, thì điều này ảnh hưởng tiêu cực đến sức mạnh của máy, nó sẽ đi kém hơn, sẽ khó khởi động, động cơ sẽ rung lắc và mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng đáng kể. Nhưng nếu xăng được trộn với một lượng nhỏ nước thông thường, thì trong thời tiết lạnh, nó và nước ngưng sẽ đóng băng. Trong trường hợp xấu nhất, điều này có thể dẫn đến một cái chết ngay lập tức "của máy bơm xăng.
Triệu chứng của một vấn đề:
- Nếu bạn tháo bugi, chúng sẽ khô hoàn toàn hoặc chứa đầy xăng.
- Có mùi xăng từ ống xả, hoặc không có hơi gì cả.
Phán quyết:
Để thực hiện "khởi động lạnh" cho xe, bạn có thể sử dụng máy hút ẩm nhiên liệu (chúng chỉ phù hợp với động cơ xăng). Nếu điều này là không thể, bạn sẽ phải chờ sưởi ấm hoặc cố gắng làm ấm xe trong gara. Sau đó, bạn cần phải xả xăng chất lượng thấp và làm khô hoàn toàn và làm sạch tất cả các yếu tố của hệ thống nhiên liệu. Và chỉ sử dụng tiếp nhiên liệu mạng lớn.
