Tuyến đường sắt công cộng đầu tiên được mở cách đây hai thế kỷ, ở Anh. Trong thế kỷ 21, không có đường sắt chỉ trong một phần năm của tất cả các quốc gia trên thế giới. Đôi khi loại phương tiện giao thông này không cần thiết do quy mô nhỏ của đất nước, như ở San Marino và St. Lucia. Ở một số nơi, việc xây dựng các con đường bị cản trở bởi cơ sở hạ tầng nhỏ và sự phát triển kinh tế của nhà nước, như ở một số nước châu Phi.
Nhưng đối với hầu hết mọi người, tàu từ lâu đã trở thành một cách di chuyển ưu tiên: một chuyến đi như vậy thường rẻ hơn so với trên máy bay, và thoải mái hơn so với trên xe hơi hoặc xe buýt. Ngoài ra, lựa chọn loại phương tiện giao thông này, bạn có thể ghé thăm các nhà ga, đôi khi không thua kém về vẻ đẹp và ân sủng đối với nhà thờ và cung điện.
15 ga tàu sang trọng nhất thế giới
Ga Chhatrapati Shivaji, Mumbai, Ấn Độ
Khách sạn năm 1887 này, được UNESCO bảo vệ, kết hợp các đặc điểm kiến trúc của thời Phục hưng ở Ý và thời đại Mughal. Vào thời điểm khai trương, nhà ga được gọi là Victoria Terminus - để vinh danh Nữ hoàng Anh Victoria, người lúc đó mới 50 tuổi. Trong vài năm, nhà ga đã được hoàn thành và các phần mới của tòa nhà được thiết kế theo cách mà chúng không khác biệt với thiết kế ban đầu của nhà ga.
Ga trung tâm New York
Đây có lẽ là nhà ga xe lửa ấn tượng nhất ở Hoa Kỳ. Phòng chờ với các cửa sổ và cột sang trọng dường như đã được di chuyển từ nhà thờ hình vòm cũ, và mặt tiền của tòa nhà được trang trí với một tác phẩm điêu khắc phức tạp mô tả Heracles, Minerva và Mercury. Không có gì đáng ngạc nhiên khi Grand Central Station là điểm thu hút khách du lịch truy cập nhiều thứ sáu trên thế giới: 26 triệu người đi bộ ở đây mỗi năm.
Trạm Liège-Guillemins, Liege, Bỉ
Hầu hết các nhà ga xe lửa thú vị được xây dựng trong thời đại Victoria và Edward - từ giữa 19 đến đầu thế kỷ 20. Nhưng một số nhà ga đường sắt hiện đại có thể đưa ra tỷ lệ cược an toàn cho các tòa nhà cũ. Chúng bao gồm Ga xe lửa trung tâm Liège, mở ra chưa đầy 10 năm trước.
Tòa nhà với một vòm khổng lồ dài 32 mét làm bằng thép, kính và bê tông trắng được coi là một trong những trung tâm giao thông quan trọng nhất trong cả nước.
Trạm St Pancras, London, Vương quốc Anh
Thường được gọi là "Nhà thờ đường sắt", nhà ga này có lịch sử một thế kỷ rưỡi cùng một lúc tự hào với mái nhà một nhịp lớn nhất trên thế giới. Vào những năm 60 của thế kỷ 20, họ quyết định đóng cửa nhà ga vì sự vô dụng của nó - những người ngưỡng mộ tuyệt vọng của kiến trúc cổ, bao gồm nhà thơ nổi tiếng John B Traman, đã cứu được cấu trúc kỳ diệu.
Xây dựng nhà ga ở Dunedin, New Zealand
Chỉ có 120 nghìn người sống ở New Zealand Dunedin, nhưng số lượng khách du lịch đến đây gấp đôi - mọi người bị thu hút bởi con đường tuyệt nhất trên thế giới, hai nhà thờ cổ và một nhà ga xe lửa được xây dựng theo phong cách Phục hưng Flemish và biệt danh là Ginger Gingerbread George. George Corpse). Đại sảnh Danh vọng Thể thao New Zealand và Phòng trưng bày Nghệ thuật Otago nằm trên tầng cao nhất của một tòa nhà cũ.
Ga trung tâm Antwerp, Bỉ
Antwerp-Tsentral đã hoạt động từ năm 1905: hai mươi lớp xây dựng bằng đá xám đen và đá cẩm thạch kỳ diệu, với mái vòm bằng kính mạnh mẽ và đồng hồ khổng lồ, đã được giải quyết theo nhiều kiểu kiến trúc khác nhau - quá khó để tìm ra kiểu chính. Năm 2014, tạp chí Mashable của Anh-Mỹ đã đặt Antwerp-Central vào vị trí đầu tiên trong danh sách các ga đường sắt ấn tượng nhất thế giới.
Ga trung tâm Milan, Ý
Nhà vua Ý đã đặt viên đá đầu tiên trên địa điểm của nhà ga tương lai vào năm 1906, mặc dù họ bắt đầu làm việc với dự án nhà ga chỉ sáu năm sau đó. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, đất nước đã trải qua một cuộc khủng hoảng kinh tế nghiêm trọng, và việc xây dựng nhà ga tiến hành vô cùng chậm chạp, nhưng ban đầu thiết kế nhà ga đơn giản rất phức tạp mỗi năm.
Sau đó Benito Mussolini đã ra lệnh cải thiện tòa nhà, nhìn thấy trong đó là biểu tượng cho sức mạnh vô tận của đảng phát xít. Cuối cùng, chúng tôi đã có một cấu trúc khác thường kết hợp cả một tập hợp các tính năng và phong cách kiến trúc và rất đáng quan tâm đối với tất cả khách du lịch.
Ga Sirkeci, Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ
Được xây dựng cách đây gần 130 năm, nhà ga xinh đẹp này được coi là một trong những ví dụ nổi bật nhất của chủ nghĩa phương Đông châu Âu: cửa sổ kính màu tròn sang trọng, mặt tiền bằng đá màu xám quyến rũ và tháp pháo được chạm khắc lấy cảm hứng từ nhiều kiến trúc sư để tạo ra những kiệt tác như vậy.
Chính tại nhà ga này, chiếc tàu tốc hành Phương Đông huyền thoại, đến từ thủ đô của Pháp qua các nước châu Âu, đã kết thúc hành trình dài. Đến Constantinople có thể đánh giá cao hơn những tiện ích hiện đại trong những năm đó - chiếu sáng khí đốt và sưởi ấm tích hợp sử dụng bếp lò của Áo.
Ga Haydarpasa, Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ
Nói về Istanbul, điều đáng nói là một nhà ga xa xỉ khác - Khaidarpasha. Việc xây dựng tòa nhà theo phong cách tân cổ điển là vô cùng khó khăn: nền tảng của vật thể được đặt trên các cọc gỗ được dẫn vào một bờ biển mềm mại chinh phục từ biển. Có tin đồn rằng chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ có kế hoạch bán nhà ga cũ cùng với cảng và biến nó thành một khu nghỉ dưỡng sang trọng.
Ga tàu Maputo, Mozambique
Nhà ga này, theo Newsweek, là một trong mười nhà ga đẹp nhất thế giới. Một tòa nhà màu trắng xanh ấm cúng với một số vòm và cột Victoria hùng vĩ - một đứa con của Gustave Eiffel, một thiên tài đã tạo ra Tháp Eiffel nổi tiếng vài năm trước. Ngày nay, nhà ga ở Maputo không chỉ là một kho đường sắt, mà còn là một không gian văn hóa nơi tổ chức các buổi hòa nhạc và trình diễn thời trang.
Ga Atocha, Madrid, Tây Ban Nha
Năm 1892, dưới sự hướng dẫn nghiêm ngặt của kiến trúc sư Alberto Palacio và cùng với Eiffel Eiffel, nhà ga lớn nhất ở Madrid, Atocha, đã được xây dựng. Tòa nhà ban đầu với các chi tiết bằng sắt rèn khổng lồ được đặt theo tên của tu viện Đức Mẹ Atocha gần đó. Ở trung tâm của nhà ga ngày nay là một khu vườn mùa đông với những cây cọ trải rộng, cây nhiệt đới và một cái ao nơi rùa sống.
Ga xe lửa Kuala Lumpur, Malaysia
Tòa nhà thanh lịch năm 1910 bao gồm một số lượng lớn các yếu tố kiến trúc vốn có trong các truyền thống phương Đông và phương Tây, mà nhà ga này trong các nguồn khác nhau được gọi là Neo-Moorish, Mughal hoặc Indo-Saracen.
Ga trung tâm Helsinki, Phần Lan
Tòa nhà Phần Lan dễ nhận biết này ngày nay được coi là một điểm đột ngột trên Quảng trường Thượng viện hoặc Pháo đài Sveaborg. Ban đầu, nhà ga được cho là rất rất Scandinavian - theo phong cách lãng mạn quốc gia, nhưng người dân địa phương yêu cầu tạo ra một cái gì đó hiện đại hơn. Kiến trúc sư Eliel Saarinen đã ngoan ngoãn làm lại kế hoạch, và vào năm 1919, cư dân Helsinki đã có thể đánh giá cao sự sáng tạo kiến trúc của ông.
Điều thú vị là nhà ga có phòng chờ riêng, được thiết kế dành riêng cho Tổng thống Phần Lan và khách chính thức. Căn phòng này ban đầu được tạo ra để sử dụng riêng cho hoàng đế Nga, nhưng Chiến tranh thế giới thứ nhất đã trì hoãn việc mở nhà ga, và như chúng ta biết, hoàng đế đã biến mất.
Ga Bắc, Paris, Pháp
Được xây dựng theo phong cách Boz-ar chiết trung, tiếp nối truyền thống tuyệt vời của thời Phục hưng Ý và Baroque của Pháp, Ga Bắc ở Paris che khuất với vẻ đẹp của nó hơn một cảnh của thủ đô. Mặt tiền của tòa nhà được trang trí với những bức tượng đại diện cho các thành phố chính của châu Âu, và nhờ các cửa sổ vòm cao, hội trường tràn ngập ánh sáng vàng dịu nhẹ vào những ngày nắng. Các trụ cột hỗ trợ bên trong nhà ga được chế tạo tại một nhà máy luyện kim ở Glasgow - ở tất cả châu Âu, chỉ ở Scotland mới có một xưởng đúc nơi các nhiệm vụ toàn cầu như vậy có thể được thực hiện.
Ga São Bento, Porto, Bồ Đào Nha
Nhà ga đường sắt ở thành phố Bồ Đào Nha, được xây dựng trên địa điểm của một tu viện cũ, rất gợi nhớ đến một bảo tàng. Và họ đến đây để chiêm ngưỡng những tấm tuyệt vời trên tường, cái đầu tiên được tạo ra vào năm 1905.
Những bức tranh 20 nghìn viên gạch nhỏ màu xanh và trắng này sẽ dẫn dắt một khách du lịch quan tâm đến lịch sử khó khăn nhưng thú vị của Bồ Đào Nha - đây là trận chiến Valdeves vào thế kỷ thứ 12, trong đó Hoàng đế Leon Alfonso VII đã dũng cảm chiến đấu với chính anh trai của mình, Afonso I the Great, vị vua đầu tiên của Bồ Đào Nha; đây là đám cưới của vị vua Bồ Đào Nha tiếp theo Juan I vào thế kỷ 14, và trận chiến đẫm máu của Ceuta năm 1415, đánh dấu sự khởi đầu của kỷ nguyên bành trướng châu Âu.
